皮带式输送机的驱动减速器在使用过程中经常会遇到一些驱动减速器的输入轴断对用户的生产有一定的影响。断轴通常只是输入轴断裂，输出轴很少断裂。在严重的情况下，输入轴断轴会发生在几个带式输送机上。这种情况发生在所有断轴减速器都是同一带式输送机供应商的情况下。断轴时断轴后轴断裂处的茬口一般平整，断面一般垂直于轴的长度方向。皮带运输机和地面皮带运输机在移动机械上断轴。
断轴的主要外部原因应包括以下几个方面：
1 所选带式输送机的减速机承载能力不够。带式输送机的驱动减速器太小。当减速器的实际使用功率超过减速器的承载能力时，带式输送机驱动减速器在一定时间内断轴；
2 液力偶合器和制动轮通常安装在电机轴和减速器轴之间。当制动轮和液力偶合器的动平衡不好，偏心严重时，带式输送机运行时会产生很大的振动。当振动载荷达到一定程度时，减速器输出轴上的应力过大并断裂；
3 安装的同心度偏差过大。安装电机与减速器之间的液力偶合器和制动轮时，应仔细调整减速器与电机轴之间的同心度。如果偏差过大，偶合器和制动轮在运行过程中会振动过大，导致轴断裂。
4 减速器设计本身的缺陷导致输入轴断裂。这种情况发生在皮带运输机完全按照减速器供应商的要求设计和选择减速器时。虽然选择的减速器满足了减速器供应商的要求，但轴仍然断裂。