轴及齿轮端盖的检查及修理-泰兴减速机

(1)检查高、低速轴与联轴器配合尺寸。键底不准加垫，键两侧与键槽为一0.01、0.03mm的过盈配合。联轴器内孔与轴为一0.02—0.05mm的紧力配合，紧力达不到标准，应及时对联轴器进行处理，联轴器内孔应光滑，无毛刺。
(2)测量轴的弯曲度。用两块百分表分别打在齿轮轴两端，手动盘轴360⁰，分别记录百分表读数进行比对。(注：当减速机受到较大冲击时，如断齿、齿顶齿，将轴送修配用车床测量弯曲度；周期性大修时，待齿轮就位轴承间隙调整后，进行弯曲度的测量，作为下次检修的参考。)轴应光滑完好，无裂纹及损伤现象，轴径的弯曲度一般应小于0.03mm。
(3)齿轮的检查，用铜棒敲击法检查齿轮在轴上的紧固情况。齿轮无裂纹、掉块、麻坑现象，齿厚磨损不准超过原齿厚的25％，齿轮平衡重块不得有松动和脱落现象，齿轮在轴上无松动，齿轮端面有挤压变形时，应将变形伸出的毛刺打磨平整。
(4)轴承端盖水平度测量。在端盖直口上摆放一个游标卡尺，用深度尺测量端盖直VI高度，如果直口高度偏差在0.03mm以内，说明未发生变形，可以继续使用，否则需要用车床找平。这直接关系到回装时，轴承间隙调整精准度，必须测量准确。
(5)油封(骨架油封及0型密封圈)全部更换。对油封已经硬化、歪斜、磨损、变形严重的应更换，新更换的油封应用油浸透，骨架油封处轴头涂抹黄油，减小摩擦受力，避免运行时，与该处轴头摩擦、发热，造成油封失效。