齿轮减速机发热的原因可归纳为以下几类，结合不同场景的典型表现和解决方案：
一、润滑系统问题
润滑油异常
油量不当：过多导致搅油损失增加，过少则润滑不足引发干摩擦。
油质劣化：润滑油老化、污染或型号不匹配（如黏度过低或过高）会降低油膜承载能力，加剧摩擦发热。
润滑方式失效
轴承润滑脂干涸或过量填充，导致局部高温（如轴承座温度比其他部位高5-10℃）。
二、机械负载与设计因素
超负荷运行
负载超过额定值会使齿轮和轴承承受过大应力，能量转化为热量。
齿轮啮合不良
齿面粗糙度差、接触区局部磨损或安装间隙不当，均会增加摩擦。
三、散热与环境条件
散热不足
环境温度过高、通风不良或冷却系统（如风扇、散热片）失效，导致热量积聚。
结构设计缺陷
箱体密封过严或散热面积不足，影响热量散发。
四、机械故障与磨损
轴承或齿轮损坏
轴承保持架断裂、齿轮点蚀或断齿等故障会引发异常摩擦。
装配误差
联轴器对中不良、轴弯曲或箱体变形，导致运行阻力增大。
五、其他原因
新机磨合期：初期运行因表面不平整可能短暂发热，通常随磨合减轻。
油浴式减速机搅拌过热：油位过高时油液内部摩擦加剧。
典型症状与对应措施示例
均匀发烫：多因润滑系统问题（如油量异常），需检查油位并更换合适润滑油。
局部高温：常见于轴承损坏或装配不当，需拆解检修。
伴随异响：可能为齿轮磨损或轴承故障，需停机排查。