需要定期清理，属于常规维护项目，散热片、箱体外壳积灰、油污、杂物会直接恶化散热，造成减速机温升超标、油温过高，加速油封老化、润滑油劣化，严重会过热报警、轴承损坏。
为什么要清理
散热能力下降：箱体散热片是主要散热面，灰尘油泥堆积相当于隔热层，热量散不出去，油温快速升高。
油污吸附粉尘越积越厚：渗漏的润滑油混灰尘形成油泥，堵塞散热鳍片缝隙。
不利于故障观察：外壳被油污覆盖，不容易发现漏油、裂纹、螺栓松动。
带风扇冷却的减速机：风扇护罩、扇叶积灰，风量下降，散热失效更快。
清理周期参考（现场工况决定）
干净室内环境（车间、机房）：每 3‑6 个月清理一次
多粉尘、木屑、砂石、水泥工况：每月检查清理
潮湿、油污大、冶金 / 矿山环境：2‑4 周就要检查
高温季节、连续 24h 满负荷运行，建议缩短周期。
实操清理要点
停机断电，确认完全停止运转，禁止运转中冲洗。
优先：压缩空气吹扫（压力不要过高，0.4‑0.6MPa），顺着散热鳍片缝隙吹走浮灰。
油泥顽固：用毛刷 + 中性除油剂擦拭；严禁高压水枪直接冲减速机箱体，尤其不要冲透气帽、油封端盖、接线盒，防止进水进油腔，造成润滑油乳化。
散热鳍片之间夹杂物（纤维、碎屑）一定要抠出来，缝隙堵死散热直接废掉。
清理完成检查透气帽是否堵塞；风扇式减速机检查扇叶有无积灰、破损。
异常判断
清理后依然机身烫手、油温超过 80℃，不能只靠清外壳，要进一步排查：
润滑油油位不对、油变质
负载过载
轴承磨损
环境通风差
小提醒
很多现场只换油，忽略箱体散热片清理，明明油没问题，却长期高温，缩短减速机寿命。