减速机疲劳件多为齿轮、轴、花键、螺栓，承受交变弯曲 / 扭转载荷，断口分为疲劳源区、稳定扩展区、瞬断区，各自微观特征如下：
1. 疲劳源区（裂纹萌生区，阶段 I 裂纹）
裂纹起始位置，大多在齿根、退刀槽、圆角、表面刀痕、夹杂物、微动磨损处：
滑移带、滑移台阶：交变应力下金属位错滑移，是裂纹萌生的基础；
摩擦抛光、挤压碾痕：裂纹反复开合摩擦，局部表面光亮，常伴随氧化 / 油污；
微坑、腐蚀坑、加工刀痕、夹杂 / 气孔：疲劳萌生源；
沿晶 / 准解理小刻面：高硬度渗碳淬火齿轮源区常见；
多源疲劳：高载荷时出现多个独立疲劳源，源之间形成台阶、棘轮状形貌（扭转疲劳典型）。
注意：源区往往很难直接看到疲劳辉纹，很多被摩擦磨损覆盖。
2. 疲劳稳定扩展区（阶段 II，疲劳核心判定区）
疲劳辉纹（疲劳条带）是疲劳断裂z标志性微观证据
疲劳辉纹：一组相互平行、大致垂直裂纹扩展方向、明暗相间的弧形条带；每一条辉纹对应一次载荷循环；辉纹间距随裂纹变长逐渐加宽（应力幅越高，间距越大）；塑性材料辉纹平滑连续，高硬度淬火钢辉纹短、断续、不规则；
二次裂纹：与辉纹平行或分叉的细小裂纹，是裂纹扩展过程中应力释放形成；
轮胎花样（轮胎印）：疲劳辉纹上叠加的凹凸花样，也是疲劳判据；
扭转疲劳（花键、传动轴）：辉纹沿 45° 最大剪应力面螺旋扩展，断口可见呈螺旋走向的疲劳形貌。
3. 瞬断区（z后快速断裂区，过载断裂）
裂纹达到临界尺寸后瞬间撕裂，不属于疲劳形貌，是过载断裂特征：
韧性材料（低碳 / 中碳钢基体）：韧窝（微孔聚集，等轴韧窝、剪切拉长韧窝，韧窝底部常可见夹杂物颗粒）；
淬火硬齿面齿轮、高硬度轴：解理 / 准解理，河流花样、解理台阶、舌状花样，脆性结晶形貌；
混合形貌：很多减速机零件是韧窝 + 解理共存；
撕裂棱：韧窝与解理之间的连接棱线。
减速机零件容易出现的附加特殊微观特征
微动疲劳（花键、过盈配合轴颈）：源区大量微动磨粒、碾压变形、氧化层，裂纹在微动损伤处萌生；
渗碳齿轮齿根疲劳：表层高碳马氏体，易出现沿晶裂纹、碳化物开裂；
多冲疲劳（冲击载荷减速机）：疲劳辉纹不连续，伴随大量微坑、剥落。
关键区分要点
疲劳辉纹 = 疲劳扩展区的标志性证据；但没有辉纹不能排除疲劳（高硬度钢、多冲、腐蚀疲劳可能看不到清晰辉纹）。 宏观贝纹线（海滩纹）≠ 微观疲劳辉纹：贝纹是多次停机 / 载荷变化留下的宏观痕迹，辉纹是单次应力循环留下的微观痕迹。