定期保养和检修减速机可以标准化生产、提高生产效率，同时减少故障发生。保养时要做好清洗、润滑、对易损件进行检查和更换，另外，马达的保养、齿轮检查、轴承更新，及其它细节操作，都需要被重视。

在轴承透盖处画出轴承密封件的具体结构。

行星减速机的齿轮间隙也叫回程间隙，这个参数对齿轮是十分重要的，直接影响到行星减速机的整体质量

斜齿轮齿廓曲面与齿轮瑞面(与基圆柱轴线垂直的平面)上的交线(即端面上的齿廓曲线)仍是渐开线。而且由于这些渐开线有相同的基圆柱，所以它们的形状都是一样的，只是展成的起始点不同面己，即起始点依次处于螺旋线KK′上的各点。所以其齿面为渐开螺旋面。

起重设备的维修策略也经历了从事后维修到预防维修再到预知维修的转变，其目的是较大限度地实现起重设备的高效率运行，创造更大的经济价值，以及更早地发现故障隐患，较大限度地降低故障损失。

轴承轴向游隙。对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。

观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。

非接触式传感器一般用于测量齿轮轴和轴承座之间的相对运动。将两个探头互相垂直的放置在规定的测量表面上，齿轮轴的运动轨迹就可通过示波器显示出来。

测量箱体振动时，可使用速度传感器或加速度计，速度传感器测量的线性范围取决于其类型，一般诶10～2500Hz，当低于高速齿轮装置的轮齿啮合频率时，应使用测量范围不低于10kHz的加速度计，该仪器在使用过程中要进行调节，在将信号转换成速度信号时要特别注意排除低频噪声的影响，同时必须注意采用的传感器的安装方法应能确保仪器的线性测量范围。 ​

轴承间隙调整过大时，轴承旷量会越来越大，导致传动衔接件加速磨损。轴承间隙调整过小时，轴承摩擦的阻力就大，轴承座垫足轴承盖，也就是轴承盖螺栓紧固后不能使轴承外套收缩变形，同时轴承外套也不能在轴承盖内活动。

箱体振动的测量试验；

涡轮蜗杆减速机是一种高效、可靠的机械传动装置，在工业生产和各种机械装置中都有着广泛的应用。涡轮、蜗杆和减速器三部分合作运作，实现了液体或气体动能向机械能的转化，扮演着不可替代的角色。

涡轮是涡轮蜗杆减速机的核心部分之一，它是由许多叶片组成的，并在高速旋转时将液体或气体动能转化为机械能。在涡轮蜗杆减速机中，涡轮负责传递动力，从而推动蜗杆旋转。

焦化减速机是用于钢铁、煤炭、化工、建材等行业的关键设备，其主要功能是将高速旋转的电机转换为低速和高扭矩的输出。由于焦化减速机能够提高生产效率和产品质量，因此已成为现代工业制造的必备设备之一。

在交通运输领域，减速机主要应用于汽车、铁路、船舶等交通工具。例如，汽车上的发动机、变速箱等都需要减速机的协助；铁路、船舶等大型交通工具也需要减速机来帮助控制速度和转向。