传动比大，结构紧凑 蜗杆头的数量用Z1表示，蜗轮齿的数量用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1时，也就是蜗杆是单头的，蜗杆每转一圈就必须将Z2转到蜗轮上，这样就可以获得较大的传动比。

硬齿面齿轮减速器是一种驱动力中继机构，它利用传动齿轮的速度转换器将电机的转数降低到要求的转数，获得高扭矩的装置，硬面减速器、齿轮减速器就是这种精度比较高的机械设备

要加强设备制造过程中的检验测试工作，做好验收手续，确保投产设备性能可靠；

软齿面减速机是在QJ系列起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。

QY减速机主要用于起重机的各种相关机构，也可用于交通、冶金、矿山、化工、轻工等机械设备的传动。

硬齿面减速器主要有平行轴系列和立轴系列，平行轴减速器按国家标准(GBL 900-88)生产，产品经过优化，具有80年代国际先进水平。

诊断与排除 维修后使用驱动桥会出现过热现象，很有可能是装配过紧。应该检查和调整。 如果过热是长时间上坡造成的，大多是重载下长时间行驶造成的，应该停车休息。如果检查到因润滑不良导致的过热，则应予以纠正。 比如润滑油不足就要补充，润滑油变质就要更换。泰隆减速机

江苏泰隆减速机股份有限公司地处扬子江畔的泰兴市区，是泰兴人引以为豪的大型企业。公司东临沪宁高速、宁通高速，西靠南京禄口机场，南有江阴大桥，交通便捷，物流畅通，具有得天独厚的区位优势。

这取决于每个客户的使用情况。例如，有些客户可以使用一个设备十多年而没有任何问题，但有些客户在几个月内就出问题了。每个齿轮减速器的质量相差不大，巨大的差异与齿轮减速器的平时使用和保养密切相关。

泰隆公司的主打产品减速机在原有摆线针轮、圆柱齿轮、中硬齿轮硬齿面、二次包络、圆弧蜗轮蜗杆、三环、PS摆环减速机等十几个系列，几十万种规格的基础上，采用先进的模块化、点线啮合等技术开发出了TL模块化齿轮减速电机、TXP行星模块化减速机、重载模块化齿轮减速机、点线啮合减速机、立式磨机及边缘传动磨机齿轮箱、铝冶金行业的联合开卷卷取齿轮箱、星轮减速机、风电齿轮箱、水力发电变速装置等高新技术产品，以及各类特殊非标齿轮箱。

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泰隆产品先后在首钢、宝钢、鞍钢、燕山石化、齐鲁石化、华北制药、河南莲花味精、中华世纪坛、三峡工程等大型配套单位和大型工程项目中得到广泛的使用。

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