彻底清理减速机内部，更换受污染的润滑油，检查密封件（如油封、O 型圈），若密封件腐蚀失效需更换耐腐蚀材质（如氟橡胶、PTFE 材质，适配化工介质）；
斜齿轮在运转时会产生轴向力，这通常需要配备角接触轴承或推力轴承来抵消，导致结构相对复杂。在极高的速度和载荷下，齿轮受载变形和齿面温度升高可能加剧冲击，甚至影响啮合状态。
聚物碳复合材料则以高硬度、耐磨、耐腐蚀及承载能力强为特点。修复轴承室时，该材料需经过表面处理、调和涂抹、模具定型及精细打磨等步骤，修复后运行效果良好。
应避免电机过载运行，确保轴承承受的载荷在其设计容量范围内。定期检查轴承的温度和振动情况，也有助于及时发现潜在问题。
若减速机长期在高温、高湿度等恶劣环境下工作，会加速其磨损和老化，因此需要比常规环境更频繁地检查其状态。
箱体剖分面及轴端压盖应按要求涂液态密封胶。箱体剖分面的把合螺栓需按标准规定的预紧力，使用力矩扳手拧紧。完成总装后，需检查所有附件是否安装到位，并加注润滑油。然后，用棉纱擦净减速器外部。
若间隙轻微超标，可补充润滑脂并缩短检测周期；若超标严重（如径向间隙超过 0.1mm），需更换轴承，并检查轴与座孔的配合精度。
在测试过程中，避免设备长时间在满载或接近满载状态下运行。定期检查传动部件，如皮带、链条、联轴器等，确保其无松动、磨损或卡死现象。同时，需清理电机和减速机的散热通道，保证良好的散热条件，防止因过热导致性能下降而引发过载。
摆线针轮减速机以其高精度、高可靠、长寿命的核心优势，深度赋能光伏设备的高效运行与技术升级。随着国产化进程加速和智能化技术融合，该产品将在光伏跟踪系统、组件制造、储能等领域持续扩大应用，为 “双碳” 目标实现提供关键技术支撑。
化工行业的工作环境常含有腐蚀性气体、液体及微量杂质，这些都会加速机械设备的腐蚀 。户外港口物流环境则存在高盐雾、海水飞溅及潮湿等问题，这些因素会直接引发电化学腐蚀，对减速机构成威胁。
中碳合金钢是更为通用的选择，典型材料包括40Cr、35CrMo和42CrMo。这些材料经过调质处理（淬火加高温回火）后，能获得良好的综合力学性能，适用于中载、载荷稳定的工况，如风机、水泵和机床的减速机。
如果减速机内部油位过高，或内部压力因温度升高、通风塞堵塞而增大，油液可能从上述任何一个密封薄弱处被“挤出”。此外，若润滑油品质劣化（如乳化或含有金属碎屑），也可能加速密封件的老化，间接导致漏油。
改善散热条件：WP 型减速机多为自然散热，需确保机身周围通风良好，避免阳光直射或靠近热源；若环境温度较高（超过 40℃），可在机壳加装散热片或风扇，防止油温过高导致油膜失效。
振动分析：定期测量振动加速度（如≤3.5mm/s²），异常振动可能是轴承损伤或对中不良的信号。
高分子复合材料（如索雷碳纳米聚合物），用于现场快速修复且避免热应力